自賠責保険でも自分に過失がなければ「責任」に問われない。 - 初心者でも失敗しない「自動車保険の節約術」

自賠責保険でも過失がなければ「責任」に問われない。
突然の事故に遭遇して相手を死傷させてしまった場合、任意保険よりも先に、
強制保険である自賠責保険から支払いがされます。

ただ、みなさんはいつも車検などで自動的に加入している「自賠責保険」について
どこまで知っているのでしょうか？

公道を運転するものが知っていなければならない「運行供用者責任」と、
不公平な事故に遭遇しても責任を免れることができる「無責3条件」について
説明していきましょう。

運行供用者責任とはなに？

運行供用者とは「自己のために自動車を運行の用に供する者」(自賠法第三条)であり、自動車の運行を支配し、かつ運行によって利益を得るものをいいます。

「運行を支配する者」と~~わけがわからない用語~~で説明していますが、
一般的には「車の所有者」を指します。

また利益を得るものという概念で考えると、
従業員が事故を起こした場合にはその従業員の雇い主（会社）が運行供用者になる可能性がありますし、
AさんがBさんに車を貸して事故を起こした場合には、貸した側のAさんが運行供用者になる可能性もあります。

このように、運行供用者の責任範囲を広くすることで、
自賠責保険の補償範囲を広くしているのです。

メモ：運行とはなにか？
「運行」とは、人または物を運送するしないに関係なく、車の装置を用いること(自賠法第2条第2項)

運行供用者は、車の運行によって「他人」を死傷させた場合には、
以下の3条件をすべて立証しない限りは賠償責任を負わなければなりません。

このことを「無責3条件」と言います。

例えば、運転者に故意や過失がないと前提した場合を想定しましょう。

車検を受けた数日後にブレーキが全く効かない状況になり、
他人を死傷させた場合、その原因が「車検を実施した整備工場での整備ミス」が立証された場合などには、
運転者の責任は免れることになります。

メモ：他人とは
自賠法での「他人」という定義は、運行供用者に当たる方とその車を運転するものを言います。

それでは無責3条件を立証する事故とは一体どのようなケースなのでしょうか？

✔CHECK

横断歩行中の歩行者を見て、一時停止したA車に対して、
全く前を見ていなかった前方不注意のB車が追突した。
その勢いでA車が歩行者を轢（ひ）いてしまいその歩行者死なせてしまった。

まずはB車について見てみましょう。

B車は前方不注意があったために無責3条件1の、
「自分または運転者が車の運行に対して注意を怠らないこと」に当たるので、責任は免れません。

では、A車について考えてみると、
A車は歩行者を見て、一旦停止しました。

また、2の「被害者または運転者以外の第三者に故意または過失がないこと」の
第三者に故意または過失がないことに関してはB車側に責任があります。

また、3の「自動車に構造上の欠陥または機能の障害がないこと」にも
今回のケースでは当たりませんので、A車については「無責3条件」に当てはまるので、
運行供用者責任を免れることになるのです。

このように、どの車がどのような状況で事故を起こしたのか？
責任の所在はどこにあるのかについては、無責3条件を照らし合わせながら考えてみると、
答えはでるのかもしれませんね。

ただ、歩行者を死傷させるような大きな事故で、
運転者の過失がゼロで終わることはほとんどありません。

運転しているドライバーのどこかに必ず落ち度があり、自賠責保険での支払いなるケースがほとんどです。
そうなると自賠責保険だけでは、補償する額が足りなくなる恐れが出てきます。
だからこそ、私たちは自賠責保険の他に「任意保険」にしっかりと加入する必要があるのです。

自賠責保険と違って任意保険の商品では、色々な損保会社を比較してもいいので、
費用はできるだけ抑えて、最低でも「対人・対物保険は無制限」でかけておきましょう。
それが、私たちドライバーが公道を走る最低限の義務だと思っています。

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